Vozidla

Parní lokomotiva 310.0134 byla vyrobena v roce 1913 pro místní dráhu Litovel – Mladeč. Od roku 1951 sloužila na vlečce cukrovaru v Bedihošti, kde i dojezdila. Časem se dostala až do železniční stanice Kořenov, odkud ji v roce 1993 dovezl do Turnova Klub přátel železnic Českého ráje a začal pracovat na jejím zprovoznění. Lokomotiva je provozní od roku 2002. Je v péči KPŽČR, v majetku ČD a.s.

310.0134

Babička / Kafemlejnek

Parní lokomotiva 213.902 a s délkou necelých osmi metrů je nejmenší z poválečné typové řady posunovacích lokomotiv, vyráběných v ČKD Praha pro průmyslové podniky v Československu i v zahraničí. První zkušební jízdy absolvovala v roce 1947 na trati Chotětov-Skalsko a ještě téhož roku byla dodána do cukrovaru v Dolním Cetně. Zde sloužila až do uzavření cukrovaru v roce 1959. V péči železničního klubu Výtopna Zlíchov.

213.902

Béeska

Lokomotiva T435.003 byla vyrobena v roce 1959 pod výrobním číslem 4363 v ČKD Praha národní podnik, závod Sokolovo. Svoji kariéru končí na posunu přímo v lokomotivním depu Libeň, kde je od ledna 1997 odstavena z provozu.

Před šrotací byla během podzimu 1998 zachráněna občanským sdružením Posázavský pacific a odvezena z pražského depa.

T435.003

Malý Hektor

Motorový vůz M152.0604 byl vyroben na jaře roku 1983 a 1. března 1983 byl dodán do depa Plešivec.

Poslední kilometry v pravidelném provozu najezdil v roce 2013 a následně byl odkoupen spolkem Kolej-klub.

Znovu zprovozněn byl v roce 2015 a setkat se s ním můžete na výletních vlacích nejen v Českém ráji.

M152.0604

Orchestrion

Motorové vozy řady M 131.1 přezdívané Hurvínek, jsou dvounápravové železniční osobní motorové vozy, které byly vyráběny v letech 1948 až 1956 v závodech Tatra Kopřivnice a Vagónka Studénka. Celkově bylo vyrobeno 549 těchto vozů, které byly určeny pro zabezpečení osobní železniční dopravy na tratích ČSD v tehdejším Československu. Majitel - JUMA