TURNOVSKO-KRALUPSKÁ DRÁHA

rok zahájení provozu: 1865

V letošním roce uplyne již 160 let od zahájení provozu na významné železniční spojnici Turnova a Kralup nad Vltavou, turnovsko-kralupské dráhy. V roce 1865 tato dráha spojila český průmyslový sever s Buštěhradskou dráhou a Společností státní dráhy. Liberecko tak získalo snadnější odbyt svých výrobků a lepší přístup k surovinám. O sedm let později byla dostavěna odbočka z Neratovic do Prahy, tehdejšího nádraží Františka Josefa I.

Dne 15.9.1865 zahájila provoz Turnovsko – kralupská dráha, která spojila Turnov s Kralupami nad Vltavou. Trať budovalo více jak 8000 dělníků. Její délka je 87 km.

Dráha se roku 1872 napojila na koleje vlastněné Buštěhradskou dráhou a Společností státní dráhy. Byla vybudována 34 km dlouhá odbočka z Neratovic přes Čakovice a Vysočany na stanici nádraží Františka Josefa I. v Praze/ dnešní pozemky Praha hlavní nádraží/. Tato stanice byla původně samostatná, až později splynula v jedno nádraží.

Společnost k.k. privilegierte Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn – TKPE / Turnovsko-kralupsko-pražská dráha/ byla majetkově provázána s Českou severní dráhou/ BNB/ a s tou se roku 1883 sloučila.

Dne 1.1.1908 byla společnost BNB zestátněna.

SKALSKO-ML. BOLESLAV-SOBOTKA

rok zahájení provozu: 1905

Již brzy uplyne 120 let od zahájení provozů této malébné lokálky, která dnes slouží nejen občanům za cestami do zaměstnání či do škol, ale také turistům a cestovatelům, neboť se prolíná turisticky velmi atraktivní oblastí Českého ráje. 

Dne 26.10.1905 došlo ke slavnostnímu zahájení provozu na nové železniční trati Skalsko – Mladá Boleslav – Sobotka. Tato dopravní cesta byla otevřena i díky aktivitám soboteckého politika, vynikajícího národohospodáře a průmyslníka – Jindřicha G. Maštálky. Provoz na této trati směrem do Českého ráje přispěl významným způsobem k dalšímu rozvoji regionu.